System BEJS

System BEJS | Уплотнитель для деформационных швов мостов


Описание продукта
     Система BEJS (Bridge Expansion Joint System) - система для выполнения деформационных швов на дорожных мостах) была создана на основе опыта, накопленного на протяжении более чем 30-летней истории производства деформационных швов с использованием предварительно сжатого пеноматериала.
     В системе используется предварительно сжатый материал, состоящий из силикона и пены, который крепится на соединяемые поверхности при помощи эпоксидного клея.
     Используемая в системе BEJS инновационная технология обработки ячеистого пенистого материала пропиткой из 100% акрила с добавлением микросфер является настоящим прорывом в производстве деформационных швов.
     Материал не имеет запаха, устойчив к ультрафиолетовому излучению, коррозии и воздействию низких температур, что не было характерно для его предшественников или конкурентов – материалов на основе асфальта, воска или изобутилена.
     Такие характеристики позволяют использовать систему в тех случаях, когда материалы на основе асфальта или воска недостаточно хорошо себя проявляют в условиях температурного шока (быстрого расширения и сужения швов при больших перепадах температуры). Новые возможности применения включают в себя конструкции, соединяющие поверхности стыков мостового настила, боковых подпорных стенок, береговых устоев моста, небольших бетонных заграждений, сборных панелей и т.д.
    Кроме того, материал пригоден к использованию в районах с холодным климатом, где материалы на основе асфальта или воска не рекомендованы к применению.



Свойства

Водонепроницаемость – силиконовые гофрированные секции, способные изменять размер без натяжения материала, устанавливаются непосредственно под поверхностью настила, что обеспечивает водонепроницаемость на поверхности мостового покрытия.
Неинвазивные крепления – в системе BEJS не предусмотрены жесткие соединения между металлом и бетоном, такие как вмонтированные штифты, анкера, шурупы, болты, направляющие, желоба или траверсы. Система крепится к соединяемым поверхностям за счет обратного давления пены, эпоксидного клея и силиконовой герметизирующей прослойки, наносимой на границе соприкосновения пены и силиконовых гофрированных секций с соединяемыми поверхностями.
Целостность уплотнения – подобно всем системам деформационных швов компании EMSEAL, система обеспечивает целостность уплотнения при изменении плоскости или направления. Переходники Universal 90’s, Kickout Terminations и Custom Transitions производства компании EMSEAL и при необходимости могут быть установлены на внутренние и внешние углы. Это позволяет гарантировать водонепроницаемость деформационных швов при сохранении возможности компенсации сдвигов, кроме того, компания EMSEAL предлагает детали для изготавливаемых на месте переходников между горизонтальной поверхностью и стеной, для стыков с обочинами, тротуарами, парапетами, Т-образных и крестообразных соединений.
Компенсация сдвигов +/-50% (всего 100%) от номинального размера
Эстетика и универсальность. Стандартный цвет – черный. Системы отличается единообразным внешним видом гофрированных секций, маслобензостойкостью, расширенными возможностями применения в случае работы с деформационными швами различной ширины.

Эксплуатационные характеристики

     Поверхности стыка должны быть параллельными и вертикальными, они должны выдерживать обратное давление пены равной примерно в 0,2 бара.
     Стандартные размеры от 1/2’’ (12 мм) до 4’’ (100 мм). Другие размеры используются в зависимости от назначения; необходимо проконсультироваться со специалистами компании EMSEAL.
     Маслобензостойкость: силиконовый герметик не разрушается под воздействием горючесмазочных материалов. Как правило, наблюдается небольшое разбухание силиконового материала, который возвращается к своей первоначальной форме после испарения топлива или масла.



Использование

- Водонепроницаемое, устойчивое к транспортным нагрузкам, применяемое на поверхности стыков, предварительно сжатое, основное уплотнение для переоборудования имеющихся или установки новых деформационных швов, боковых подпорных стенок, береговых устоев моста, небольших бетонных ограждений, продольных стыков, сборных панелей и т.д.
- Идеально подходит для устройства новых конструкций и для переоборудования мостов со старыми или вышедшими из строя системами деформационных швов в бетоне или отремонтированных поверхностях стыков. Применение в случае со встроенными металлическими уголками возможно, если удаление или демонтаж металлических уголков невозможен либо расширение существующего шва соответствует возможностям компенсации сдвигов  системы BEJS.
- Идеально подходит для долговечной замены вышедших из строя пропаянных швов.




Состав
     Система BEJS производится путем нанесения на поверхность импрегнированного ячеистого пеноматериала высококлассного силиконового покрытия.
     Покрытие наносится на пеноматериал на ширину, превышающую максимальное расширение стыка и вулканизируется перед завершающим сжатием.
     Нанесение и вулканизация силиконового покрытия производится на заводе в заданных условиях. В отличие от жидких герметиков, и от стержней-подложек, применяемых на месте, во время вулканизации исключается движение материала, которое могло бы вызвать деформацию или создать нагрузку на материал.
     При сжатии в покрытии образуется гофрированная мембрана. При сдвигах шва гофрированная мембрана сжимается и разжимается, не создавая натяжения в местах соединений и практически не вызывая натяжения силиконового материала.
     Пена обеспечивает упругую поддержку силиконового покрытия, что позволяет системе выдерживать значительные кратковременные нагрузки.

Предварительное сжатие системы BEJS производится до размеров меньших, чем размер стыка, что обеспечивает легкость установки. После извлечения из усадочной оболочки и удерживающей упаковки, изготовленной из ДВП, изделие постепенно расширяется.



Стандартные физические характеристики уплотнения BEJS

Характеристика Значение
Основной материал Ячеистый, высокая плотность, полиуретановая пена
Пропитка Запатентованная, модифицированная, на водной основе, акриловая
Интервал рабочих температур:
Высокие
Низкие

185°F (85°C)
-40°F (-40°C) 
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (Ускоренная атмосферная камера) Без изменений – 2000 часов 
Устойчивость к износу Без изменений – 2000 часов
Выпотевание -40°F до 180°F (-40°С до 85°С) Отсутствие выпотевания при сжатии до минимального заявленного размера, т.е. -50% от номинального размера изделия, и при единовременном нагреве до 180°F (85°C) в течение 3 часов 
Остаточная деформация при сжатии Материал возвращается к размеру +50% от номинального размера изделия в течение 24 часов после сжатия до размера -50% и единовременном нагреве до 180°F (85°C) в течение 3 часов

Типичные физические характеристики силиконового покрытия
Характеристика  Значение
Цвет Черный
Процентное содержание сухого вещества 96 (минимальн.)
Удельная масса 1,26-1,34
На застывшем герметике проводились следующие тесты через 21 день при температуре 25°С (77°F) и относительной влажности 50%: 
Минимальный процент растяжения 1400
Коэффициент стыка при 50-процентном растяжении, фунтов на квадратный дюйм (кПа) максимум 7(48)
Коэффициент стыка при 100-процентном растяжении, пси (кПа) максимум 8(55)
Коэффициент стыка при 150-процентном растяжении, фунтов на квадратный дюйм (кПа) максимум 9(62) 
Прочность сцепления с бетоном, минимальный процент растяжения +600 
Прочность сцепления с асфальтом, минимальный процент растяжения +600 
Компенсация сдвигов, +100/-50 процентов, 10 циклов  Тест пройден 
Устойчивость к атмосферным воздействиям Экстремальные климатические условия  не оказали влияния на материал 
Гибкость Застывший герметик остается эластичным при температуре от -45 до 149°С (от -50 до 300°F)
Похожие товары:

System DSM

компенсатор для деформационных швов

System BG

Шпонка для фундаментов и тонелей

BACKERSEAL

Эластичный компенсатор

System DSM-DS

двухсторонний компенсатор для деформационных швов

© 2017 OOO "Каскад-Днепр"